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點(diǎn)擊圖片查看原圖TMH0.1,TMH0.3,TMH0.6,TMH2A,TMH2B,TMH3,TMH3.2,TMH4,TMH8,TMH18,活塞式氣動(dòng)馬達(dá)
一、簡(jiǎn)介
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)是以壓縮空氣為介質(zhì),把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的一種動(dòng)力裝置。壓縮空氣從氣動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)氣口進(jìn)入配氣系統(tǒng)，按相位依次向氣缸供氣，氣體在氣缸內(nèi)膨脹作功，推動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)連桿和曲軸，使曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出功率。
與葉片式氣動(dòng)馬達(dá)相比較，雖然單位功率的體積和重量較大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，轉(zhuǎn)速較低，但是它啟動(dòng)扭矩大，低速性能良好，壽命也較長(zhǎng)。同時(shí)它一樣具有防火、防潮、防爆、耐高溫，過(guò)載自動(dòng)停車，可帶負(fù)載啟動(dòng)等一系列優(yōu)點(diǎn)，故除了葉片式氣馬達(dá)外，活塞式氣馬達(dá)也被廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)。
二、技術(shù)參數(shù)
|
型號(hào)
Model
|
額定功率
Power
KW
|
工作氣壓
pressure
Mpa
|
額定轉(zhuǎn)速
pressure
r/min
|
扭距
Torque
N.m
|
重量
Weight
Kg
|
耗氣量
Air
consumption
m3/min
|
|
TMH0.1
|
0.1
|
0.5至0.7
|
1100
|
0.87
|
1.9
|
0.18
|
|
TMH0.3
|
0.3
|
0.5至0.7
|
900
|
3.18
|
3
|
0.32
|
|
TMH0.6
|
0.56
|
0.5至0.7
|
520
|
10.3
|
7
|
0.85
|
|
TMH2A
|
2.2
|
0.5至0.7
|
1050
|
20
|
28
|
3
|
|
TMH2B
|
2.2
|
0.5至0.7
|
1050
|
20
|
28
|
3
|
|
TMH3
|
3
|
0.5至0.7
|
2800
|
10.2
|
20
|
3.6
|
|
TMH3.2
|
3.2
|
0.5至0.7
|
1000
|
30.5
|
47
|
3.84
|
|
TMH4
|
4
|
0.5至0.7
|
2000
|
19.1
|
27
|
5.4
|
|
TMH8
|
7.7
|
0.5至0.7
|
650
|
113.1
|
89
|
9.6
|
|
TMH18
|
18.4
|
0.5至0.7
|
600
|
292.9
|
220
|
21.6
|
三、使用保養(yǎng)與維修
1.使用的壓縮空氣必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾，保持清潔、干燥。
2.潤(rùn)滑油必須隨壓縮空氣進(jìn)入氣馬達(dá)（每秒至少二滴油），要求安裝油霧器。
3.使用三個(gè)月后，應(yīng)拆開清洗一次，并更換已損零件。
4.氣馬達(dá)長(zhǎng)期存放后，不能帶負(fù)荷啟動(dòng)，應(yīng)在有潤(rùn)滑的條件下以0.1Mpa的氣壓進(jìn)行30秒鐘的空轉(zhuǎn)。
常見故障與排除見下表：
| 現(xiàn)象 | 原因 | 處理方法 |
| 輸出轉(zhuǎn)速不足，功率不足 | 1.配氣閥裝反 | 1.重裝 |
| 2.氣缸、活塞環(huán)磨損 | 2.更換零件 | |
| 3.氣壓低 | 3.調(diào)整壓力 | |
| 4.進(jìn)氣管路及附件通徑過(guò)小,嚴(yán)重截流或堵塞 | 4.檢查管路及其附件，保證通徑滿足表三的要求 | |
| 5.排氣不暢 | 5.檢查主、副排氣管路保證排氣管路通徑大小進(jìn)氣管路通徑 | |
| 耗氣量增大 | 1.氣缸、活塞環(huán)、閥套磨損 |
1.更換零件
|
| 2.管路系統(tǒng)漏氣 | 2.檢修氣路 | |
| 運(yùn)行中突然減速或不轉(zhuǎn) | 1.潤(rùn)滑不良 | 1.加油 |
| 2.配氣閥卡死，燒傷 | 2.換件 | |
| 3.曲軸、連桿、軸承損壞 | 3.換件 | |
| 4.氣缸螺釘松動(dòng) | 4.擰緊 | |
| 5.配氣閥堵塞脫焊 | 5.重焊 |
